一、設(shè)備間隙產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防

1.設(shè)備間隙可能造成乘客傷害

自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的部分部件，如扶手帶、梯級(jí)、踏板、圍裙板、護(hù)壁板等，是和乘客直接接觸的。當(dāng)乘客乘用時(shí)，乘客的身體相對(duì)于自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的部分部件也是運(yùn)動(dòng)的。另外，為了保證自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的正常運(yùn)行，有些運(yùn)動(dòng)部件之間存在著必要的間隙。乘客的身體一旦進(jìn)入到這些間隙中，會(huì)造成身體的傷害。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這些間隙都有明確的限值，它們是基于我國(guó)成年人體尺寸的統(tǒng)計(jì)結(jié)果和當(dāng)前產(chǎn)品制造工藝普遍水平確定的，能夠保證絕大多數(shù)乘客的身體不會(huì)進(jìn)入到這些間隙中去。但是個(gè)體差異決定了總還是有部分乘客的身體可能進(jìn)入到這些間隙中去。例如扶手帶和其下部支撐部件之間的間隙，最大限值為8mm，這個(gè)尺寸能夠保證絕大多數(shù)行為正常的成人手指不會(huì)進(jìn)入，但是對(duì)于兒童或者手指特別纖細(xì)的成人，仍然存在著手指進(jìn)入的危險(xiǎn)。

一旦乘客的身體進(jìn)入到這些間隙中，雖然會(huì)觸發(fā)電氣安全保護(hù)裝置使設(shè)備自動(dòng)停止運(yùn)行或者通過人為按壓緊急停止按鈕使設(shè)備停止運(yùn)行，但是為了防止乘客在自動(dòng)扶梯緊急制停過程中跌倒，設(shè)備并不是“立即”停止運(yùn)行，它會(huì)減速滑移一段距離（標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在0.2m～1m之間）。因此設(shè)備的緊急制停保護(hù)只能避免乘客傷害的進(jìn)一步擴(kuò)大，而不能完全避免乘客的傷害。

2.避免設(shè)備間隙造成乘客傷害的乘用方法

要避免這些間隙對(duì)乘客的傷害，最好的方法是乘客需遠(yuǎn)離這些間隙，防止身體有意或無意地進(jìn)入這些間隙。

（1）梯級(jí)周邊的傷害風(fēng)險(xiǎn)

在每個(gè)梯級(jí)的周邊，涂有黃色警戒線。警戒線的作用是提醒乘客不可踩踏在梯級(jí)的邊緣上。在整個(gè)乘用過程中，乘客及其隨身物品等均不能觸及警戒線。具體要求如下：

①乘客在進(jìn)入和離開設(shè)備時(shí)，應(yīng)該主動(dòng)跨步，不可在出入口區(qū)域停留，并且時(shí)刻注意腳下，系好鞋帶，防止鞋帶進(jìn)入到這些間隙中；

②乘客進(jìn)入梯級(jí)區(qū)域后，應(yīng)站立在警戒線內(nèi)。不可斜靠在側(cè)邊圍裙板或護(hù)壁板上，更不可坐在梯級(jí)上；

③禁止將拐杖、雨傘尖端或高跟鞋尖跟等尖利硬物插入梯級(jí)邊緣的縫隙中或梯級(jí)踏板的凹槽中，以免損壞梯級(jí)，并造成人身傷害；

④拖曳的服飾（例如長(zhǎng)裙、禮服等）應(yīng)該提起，以防止它們進(jìn)入這些間隙中；

⑤不可將尖利物品丟棄在梯級(jí)或踏板上，這些物品若擠壓進(jìn)入這些間隙中，可能造成設(shè)備故障和損壞。

（2）扶手帶相關(guān)的傷害風(fēng)險(xiǎn)

設(shè)備若發(fā)生故障，可能發(fā)生設(shè)備突然停止運(yùn)行、逆轉(zhuǎn)等故障，易使乘客跌倒。乘客在乘用自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的過程中，應(yīng)始終握緊扶手帶。乘客也不能用手翻摳扶手帶的下緣。當(dāng)離開梯級(jí)或踏板時(shí)，手應(yīng)及時(shí)的離開扶手帶，防止手隨著扶手帶進(jìn)入到扶手帶底部的入口間隙中。

（3）護(hù)壁板之間的傷害風(fēng)險(xiǎn)

多數(shù)的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道護(hù)壁板由多塊玻璃拼接而成，玻璃之間存在著一定的間隙。乘客在乘用自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道時(shí)，不可將手指或者鑰匙、硬幣等物品插入到這些間隙中，以免造成人員傷害和設(shè)備損壞。

二、與建筑物的接口產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防

自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道通常都是安裝在建筑物內(nèi)的，它們與建筑物本體有相應(yīng)的接口。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這些接口作了詳細(xì)的規(guī)定，建筑物的設(shè)計(jì)建造部門與自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的安裝部門都應(yīng)嚴(yán)格按照這些規(guī)定來執(zhí)行。作為乘客也應(yīng)了解這些接口以及它們可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，這樣才能避免造成人身傷害。

1.站立面的高度

自動(dòng)扶梯梯級(jí)和自動(dòng)人行道踏板上方的垂直凈高度不應(yīng)小于2.30m，這個(gè)高度對(duì)于多數(shù)人員乘用是足夠的。不過，如果您攜帶了超長(zhǎng)超高的行李，在乘用自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道時(shí)就要特別留意，防止在自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道運(yùn)行過程中攜帶物品卡在梯級(jí)或踏板與天花板之間，造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。

2.扶手帶外緣的距離

按照規(guī)定，扶手帶外緣與墻壁或其他障礙物之間的水平距離在任何情況下均不應(yīng)小于80mm，對(duì)于平行或交叉布置的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道，扶手帶之間的距離不小于160mm。這個(gè)間隙是為了防止乘客手握扶手帶時(shí)被周邊障礙物擠傷手。然而在實(shí)踐中這個(gè)距離不符合的現(xiàn)象并不少見，有些是設(shè)備安裝后建筑物裝修造成的不符合，有些是超市為了促銷，違規(guī)占用這個(gè)距離擺放商品。作為乘客，在手握扶手帶的同時(shí)還應(yīng)時(shí)刻注意這個(gè)距離是否滿足，防止手被擠傷。

3.交叉處的危險(xiǎn)三角區(qū)

在自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道與樓板的交叉處以及各交叉設(shè)置的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道之間大多存在一個(gè)三角形的危險(xiǎn)區(qū)域，一旦探頭出去向后張望，隨著自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的運(yùn)行，頭部會(huì)遭受撞擊并卡在里面，而且越卡越緊，從而造成人身傷害。為提醒乘客防止這一傷害，在扶手帶上方會(huì)懸掛一個(gè)無銳利邊緣的垂直防護(hù)擋板，上面一般寫著“小心碰頭”字樣。如果乘客的頭碰到擋板后縮回，是可以防止造成傷害的。

4.從自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道上跌落

從自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道上跌落都是因?yàn)椴晃拿鞒擞靡鸬?，如有的趴或騎在扶手帶上乘用，有的將扶手帶當(dāng)做滑梯滑下，有的站在扶手裝置外蓋板上行走等等。這些行為都極易造成人員跌落，造成人身傷害。為了防止不文明乘用，自動(dòng)扶梯自動(dòng)人行道外側(cè)會(huì)裝設(shè)阻止人員進(jìn)入或攀爬的擋板，但關(guān)鍵還是乘客自身要做到正確、文明乘用，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)隨行老人、少兒的監(jiān)護(hù)。只有這樣，才能保證乘梯安全。

5.相關(guān)圖形標(biāo)識(shí)介紹

為提醒乘客注意這些接口產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，防止人員傷害事故。在自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的出入口，會(huì)張貼一些安全標(biāo)志，常見的有：禁止騎行、禁止攀爬、禁止身體探出扶手外。

三、滑倒或跌倒的風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防

1.滑倒或跌倒的風(fēng)險(xiǎn)

滑倒或跌倒是乘客乘用自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道時(shí)最常見的事故風(fēng)險(xiǎn)之一?；挂话惆l(fā)生在自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的出入口區(qū)。為了防止和減少滑倒事故的發(fā)生，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)梯級(jí)、踏板、梳齒支撐板以及樓層板的防滑性能都作出了具體的要求，以保證這些部件具有足夠的防滑性能。而跌倒事故的原因相比滑倒更加復(fù)雜，其中，乘客進(jìn)入或離開自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道時(shí)身體速度的瞬間變化，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的逆轉(zhuǎn)、超速或不平穩(wěn)運(yùn)行是主要的跌倒原因。

（1）自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道超速

顧名思義，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的超速是指設(shè)備實(shí)際運(yùn)行速度超出其額定速度。前面介紹自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的電氣安全保護(hù)裝置時(shí)已經(jīng)提及，超速時(shí)應(yīng)由超速保護(hù)裝置動(dòng)作使設(shè)備停止運(yùn)行，但從超速發(fā)生到設(shè)備因保護(hù)裝置動(dòng)作而停止前，設(shè)備可能處于速度不平穩(wěn)的運(yùn)行狀態(tài)，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道上的乘客特別容易發(fā)生失穩(wěn)跌倒。

（2）自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道逆轉(zhuǎn)

自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的逆轉(zhuǎn)指設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中突然改變其規(guī)定的運(yùn)行方向。跟自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的超速保護(hù)裝置類似，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道也設(shè)計(jì)有防逆轉(zhuǎn)操縱裝置，設(shè)備一旦發(fā)生逆轉(zhuǎn)會(huì)觸動(dòng)該裝置使設(shè)備停止運(yùn)行。但由于設(shè)備逆轉(zhuǎn)過程本身是一個(gè)運(yùn)行極不平穩(wěn)的過程，期間乘客常常因?yàn)槭艿綉T性力的作用而跌倒。

（3）自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道運(yùn)行不平穩(wěn)

自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道運(yùn)行不平穩(wěn)指設(shè)備由于維護(hù)保養(yǎng)不善等原因在運(yùn)行過程中發(fā)生明顯抖動(dòng)。由于運(yùn)行速度的抖動(dòng)容易使站立上面的乘客產(chǎn)生晃動(dòng)，從而產(chǎn)生跌倒風(fēng)險(xiǎn)。這種情況雖不多見，但在一些保養(yǎng)不善或疏于管理的老舊設(shè)備上確實(shí)存在。

2.預(yù)防滑倒或跌倒的乘用方法

雖然自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道本身由于突發(fā)故障等原因可能存在使乘客滑倒或跌倒的風(fēng)險(xiǎn)，但正確的乘用方式可以有效預(yù)防該類事故的發(fā)生。譬如，乘客乘用自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道時(shí)緊握扶手帶，可以大大減少進(jìn)入出入口區(qū)時(shí)的滑倒和由于設(shè)備超速、逆轉(zhuǎn)或運(yùn)行不平穩(wěn)導(dǎo)致的跌倒事故。老人和少兒由于自身平衡能力相對(duì)較差，乘梯時(shí)最好有健康成年人陪同并攙扶以免跌倒。

與此同時(shí)，一些不正確的乘梯方法則可能放大上述滑倒或跌倒的風(fēng)險(xiǎn)。在我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常會(huì)聽到“左行右立”，很多人想當(dāng)然地將這條規(guī)則推廣到自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的乘用中，尤其在交通高峰時(shí)段如果你站在自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的左側(cè)時(shí)經(jīng)常會(huì)有人希望你讓行以便他們快速通過。實(shí)際上這是一種認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的設(shè)計(jì)是假設(shè)乘客靜止站立在設(shè)備上的，而設(shè)備運(yùn)行時(shí)乘客在設(shè)備上的走動(dòng)會(huì)增加滑倒或跌倒的風(fēng)險(xiǎn)，而一些兒童在設(shè)備上的跑動(dòng)玩耍就更加危險(xiǎn)。

此外，考慮到自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的意外逆轉(zhuǎn)或超速可能造成乘客及貨物受到慣性力作用而失穩(wěn)，因此嬰幼兒車、行李箱等大件物品是禁止搭乘自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的，應(yīng)搭乘垂直電梯以保證安全。