1.產(chǎn)品概述

摩托車輪胎是摩托車的關(guān)鍵部件，其質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響到摩托車的操控性、穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是關(guān)系到行車安全及人身安全的重要部件。它的作用主要有：支持摩托車的全部重量，承受摩托車的負(fù)荷；傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收摩托車在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止摩托車零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性。

摩托車輪胎是由橡膠為主體的一個(gè)制品，這是因?yàn)橄鹉z具有其他材料所不具有的高彈性和高伸長率的特點(diǎn)，因而在輪胎中得到了廣泛的應(yīng)用。摩托車輪胎按輪胎的結(jié)構(gòu)分有兩種基本結(jié)構(gòu)：斜交線輪胎和子午線輪胎。斜交線輪胎胎冠下面的胎體簾布層由多層尼龍和人造絲疊交而成，其不同簾布層以相反角度拉伸輪胎而形成X形——斜交線結(jié)構(gòu)輪胎命名的緣由，大多數(shù)巡航摩托車使用斜交線結(jié)構(gòu)輪胎。子午線輪胎低外形結(jié)構(gòu)表示其可以承載更多載荷，其較為適合于需要負(fù)載較大重量的乘客或行李的巡航摩托車，而大多數(shù)運(yùn)動(dòng)摩托車則使用子午線結(jié)構(gòu)輪胎。按輪胎有無內(nèi)胎分可以分為有內(nèi)胎摩托車輪胎（適合輻條式輪輞）和無內(nèi)胎摩托車輪胎（俗稱真空胎，適合鑄造輪輞）。按種類可以分為代號(hào)表示系列摩托車輪胎、公制系列摩托車輪胎、輕便型摩托車輪胎等。

2.產(chǎn)品監(jiān)管介紹

摩托車輪胎在2002年就列入國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄，國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度的主要特點(diǎn)是，國家公布統(tǒng)一的目錄，確定統(tǒng)一適用的國家標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)則和實(shí)施程序，制定統(tǒng)一的標(biāo)志標(biāo)識(shí)，規(guī)定統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。凡列入強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄內(nèi)的產(chǎn)品，必須經(jīng)國家指定的認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證合格，取得相關(guān)證書并加施認(rèn)證標(biāo)志后，方能出廠、進(jìn)口、銷售和在經(jīng)營服務(wù)場(chǎng)所使用，也就是說，在國內(nèi)銷售的摩托車輪胎產(chǎn)品必須獲得CCC證書。

3.產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)情況分析

摩托車輪胎產(chǎn)品國家標(biāo)準(zhǔn)主要包括三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和兩個(gè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，均為現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)，見表1。

表1  摩托車輪胎相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)	標(biāo)準(zhǔn)名稱	標(biāo)準(zhǔn)號(hào)	主要內(nèi)容
1	摩托車輪胎	GB 518—2007	規(guī)定了摩托車輪胎用術(shù)語及其定義、要求、試驗(yàn)方法和標(biāo)志
2	摩托車輪胎系列	GB/T   2983—2008	規(guī)定了摩托車輪胎的分類、規(guī)格、使用輪輞、主要尺寸和使用條件特征
3	摩托車輪胎性能試驗(yàn)方法	GB/T   13203—2007	規(guī)定了檢驗(yàn)?zāi)ν熊囕喬バ阅茉囼?yàn)用術(shù)語和定義、試驗(yàn)設(shè)備與精度、試驗(yàn)方法、判定規(guī)則和試驗(yàn)報(bào)告

以上三個(gè)摩托車輪胎產(chǎn)品國家標(biāo)準(zhǔn)均根據(jù)國家采用國際標(biāo)準(zhǔn)及國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的政策，同時(shí)考慮我國輪胎生產(chǎn)的實(shí)際情況，兼顧輪胎產(chǎn)品的進(jìn)出口情況，遠(yuǎn)近結(jié)合、著眼發(fā)展，切實(shí)提高我國輪胎標(biāo)準(zhǔn)水平，均適用于新的摩托車充氣輪胎。

相對(duì)于美國標(biāo)準(zhǔn)和歐洲標(biāo)準(zhǔn)，我國摩托車輪胎產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)更加完善和嚴(yán)格。具體檢驗(yàn)項(xiàng)目或參數(shù)比較見表2。

表2  國標(biāo)、美國標(biāo)準(zhǔn)和歐洲標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比

標(biāo)準(zhǔn)	GB 518-2007	美國FMVSS No.119	歐洲ECE R75	備注
外觀、標(biāo)示	有要求	有要求，但不作為檢驗(yàn)項(xiàng)目	有要求，但不作為檢驗(yàn)項(xiàng)目	最新的輪胎認(rèn)證細(xì)則明確規(guī)定檢測(cè)輪胎外觀和標(biāo)示
外緣尺寸	有要求	無要求	有要求	國標(biāo)要求更全面、更嚴(yán)格
強(qiáng)度性能	有要求	有要求	無要求	強(qiáng)度性能相對(duì)于美標(biāo)來講，兩者要求基本一致
高速性能	有要求	有要求	有要求	高速性能相對(duì)于美標(biāo)和歐標(biāo)來講，該項(xiàng)目制定的更加細(xì)化、更加完善、更加嚴(yán)格
耐久性能	有要求	有要求	無要求	耐久性能相對(duì)于美標(biāo)來講，兩者要求基本一致
動(dòng)態(tài)增長性能	無要求	無要求	有要求

4.產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)分析

摩托車輪胎外緣尺寸、磨耗標(biāo)志高度、強(qiáng)度性能、高速性能、耐久性能一直摩托車輪胎產(chǎn)品檢測(cè)的重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目，具體如下：

（1）外緣尺寸

輪胎外緣尺寸是指安裝在規(guī)定輪輞上，充氣到規(guī)定壓力時(shí)所測(cè)出的輪胎外周長（外直徑）、輪胎斷面寬度等外形尺寸，它不僅關(guān)系到輪胎與車輛的匹配，同時(shí)也影響到輪胎之間的互換性能。輪胎充氣后斷面寬度和外直徑應(yīng)符合GB/T 2983—2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。輪胎外緣尺寸對(duì)保證汽車的操縱性、穩(wěn)定性，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率有效地傳遞給車輪有很重要的意義。

（2）輪胎磨耗標(biāo)志高度

輪胎磨耗標(biāo)志是表明輪胎胎面磨損已到極限的標(biāo)志，位于胎面花紋溝的底部，稍稍高于溝底的凸臺(tái)。摩托車輪胎胎面磨耗標(biāo)志高度應(yīng)不小于0.8mm。當(dāng)胎面磨損到這個(gè)凸臺(tái)的深度時(shí)，花紋溝斷開，不再連續(xù)，就說明輪胎已經(jīng)磨耗，花紋即將磨平，不能再繼續(xù)使用了。否則輪胎的防滑排水性能會(huì)明顯下降，非常容易打滑，十分危險(xiǎn)。

（3）強(qiáng)度性能

在一定的溫度范圍內(nèi)，充入標(biāo)準(zhǔn)氣壓的輪胎與輪輞的組合體，按規(guī)定時(shí)間停放后，將標(biāo)準(zhǔn)直徑的半球面金屬圓柱探頭，以規(guī)定的速度壓入輪胎中，直至輪胎破壞（或壓至輪輞），計(jì)算出其最小破壞能，這種試驗(yàn)為強(qiáng)度試驗(yàn)。強(qiáng)度試驗(yàn)主要是測(cè)定輪胎成品簾線強(qiáng)度，輪胎在行駛過程中要承受復(fù)雜路面的振蕩和意外撞擊，考慮到整個(gè)車輛和人員的安全性所采取的一種試驗(yàn)方式。

輪胎在高速滾動(dòng)中，經(jīng)常會(huì)與路面異物發(fā)生碰撞，碰撞過程對(duì)輪胎的整體，特別是胎面部分產(chǎn)生了巨大的沖量。如果輪胎在生產(chǎn)過程中強(qiáng)度性能較低的話，極易發(fā)生輪胎爆破的情況出現(xiàn)。

（4）高速性能

在一定的溫度（機(jī)內(nèi)或室溫）范圍內(nèi)，按國標(biāo)充入規(guī)定氣壓的輪胎與輪輞的組合體，將輪胎以恒定的試驗(yàn)負(fù)荷壓在作為活動(dòng)模擬路面的轉(zhuǎn)鼓上，并按時(shí)間逐步升速進(jìn)行試驗(yàn)，以鑒定輪胎的高速性能和耐熱性能。

（5）耐久性能

在一定的溫度（機(jī)內(nèi)或室溫）范圍內(nèi)，按國標(biāo)充入規(guī)定氣壓的輪胎與輪輞的組合體，將輪胎按規(guī)定負(fù)荷壓在作為活動(dòng)模擬路面的轉(zhuǎn)鼓上，轉(zhuǎn)鼓以恒定的速度運(yùn)行，按行駛時(shí)間逐步加負(fù)荷進(jìn)行試驗(yàn)，以鑒定輪胎的耐熱性和耐疲勞性。

輪胎是一種由多材料、多部件構(gòu)成的（胎面、胎體和胎圈）。在苛刻、復(fù)雜條件下使用的復(fù)合結(jié)構(gòu)制品，它在使用過程中要承受徑向負(fù)荷、側(cè)向力、驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力等多種外力的作用。輪胎在行駛過程中，同地面發(fā)生劇烈的摩擦，同時(shí)各部位將產(chǎn)生很大的應(yīng)力應(yīng)變，這些應(yīng)力應(yīng)變以較高頻率交替地改變著，導(dǎo)致輪胎疲勞，各部件使用過程中產(chǎn)生剪切力，此外輪胎在承受力的過程中由于彈性滯后，將吸收部分動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，是輪胎在較高溫度下工作。輪胎本身是熱的不良導(dǎo)體，不易散熱容易造成橡膠的熱養(yǎng)老化，所以耐久性能和耐疲勞性能是決定輪胎使用壽命的只要因素。而耐久性能和高速性能實(shí)驗(yàn)主要是考核輪胎的耐熱性能和耐疲勞性能，所以輪胎的耐久性能和高速性能非常必要。

5.質(zhì)量現(xiàn)狀分析

（1）總體分析

摩托車輪胎在2002年就列入國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄，在國內(nèi)銷售的摩托車輪胎產(chǎn)品必須獲得CCC證書。2013年摩托車輪胎國家監(jiān)督抽查是近幾年第一次專門針對(duì)摩托車輪胎開展的監(jiān)督抽查。我國摩托車輪胎企業(yè)分布呈現(xiàn)出“多、小、散”的特點(diǎn)。雖然生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量多、產(chǎn)量大，但是國內(nèi)摩托車輪胎生產(chǎn)企業(yè)的主要產(chǎn)品還停留在低端市場(chǎng)，產(chǎn)品技術(shù)含量低；有的企業(yè)技術(shù)力量薄弱，工藝落后，缺乏質(zhì)量控制能力。部分輪胎企業(yè)質(zhì)量意識(shí)淡薄，采用劣質(zhì)原材料。

（2）質(zhì)量問題原因分析

國內(nèi)摩托車輪胎企業(yè)為了迎合市場(chǎng)需要，加上近幾年各種原材料價(jià)格波動(dòng)、輪胎價(jià)格競爭激烈，為了降低成本，有些企業(yè)有意識(shí)標(biāo)高層級(jí)，以次充優(yōu)，但其真正的強(qiáng)度和性能達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)要求。某些企業(yè)生產(chǎn)制造過程不嚴(yán)格，輪胎制造工藝繁雜，從原材料檢驗(yàn)、每個(gè)工藝過程控制及半成品檢驗(yàn)、成品檢驗(yàn)均需有效控制，才能確保質(zhì)量。

很多摩托車輪胎產(chǎn)品的胎側(cè)明示信息不準(zhǔn)確，有些企業(yè)甚至對(duì)摩托車輪胎胎側(cè)?？坍a(chǎn)品信息不了解，尤其是小型生產(chǎn)企業(yè)。主要表現(xiàn)在輪胎層級(jí)與負(fù)荷指數(shù)、最大負(fù)荷氣壓不對(duì)應(yīng)，一些“問題”輪胎可能會(huì)在沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓的情況下長時(shí)間行駛，導(dǎo)致輪胎的使用壽命明顯降低，氣壓越低，使用壽命越短。

6.消費(fèi)指南

摩托車輪胎是摩托車的重要配件，直接影響到整車的操縱性能和安全性能。輪胎有兩種基本結(jié)構(gòu)：斜交輪胎和子午線輪胎。斜交胎適應(yīng)低速和惡劣的路面，急轉(zhuǎn)彎時(shí)不易產(chǎn)生側(cè)滑，價(jià)格較低，但易磨損，負(fù)荷能力小，動(dòng)性能較差；子午胎適用于路況較好的路面，其接觸面大，耐磨性好，高速性能好，負(fù)荷能力大，制動(dòng)性能好，但價(jià)格較高。用戶可根據(jù)輪胎的規(guī)格、行駛路面狀況等選擇適宜的輪胎，并進(jìn)行正確的維護(hù)和保養(yǎng)以提高輪胎的使用壽命。

（1）選購

①查看輪胎標(biāo)志。選購摩托車輪胎時(shí)，應(yīng)首先查看輪胎胎側(cè)部位的標(biāo)志，在胎側(cè)部位標(biāo)有該輪胎的規(guī)格、商標(biāo)、制造廠名或地名、層級(jí)或負(fù)荷指數(shù)、最大負(fù)荷與相應(yīng)氣壓、骨架材料、生產(chǎn)編號(hào)的永久性標(biāo)志，子午線輪胎要標(biāo)志“RADIAL”或“子午線”，無內(nèi)胎輪胎應(yīng)標(biāo)志“TUBELESS”或“無內(nèi)胎”，雪泥輪胎應(yīng)標(biāo)志“M+S”或“M·S”。

②正確選擇輪胎的規(guī)格和花紋。摩托車輪胎產(chǎn)品的規(guī)格尺寸有兩種表示方法：英制和公制。

英制表示：例如2.25-17 4PR 33L，即“2.25表示名義斷面寬度（英寸），“-”代表該輪胎為斜交結(jié)構(gòu)輪胎，“17”表示輪輞的名義直徑（英寸），“4PR”表示輪胎的層級(jí)，“33”表示輪胎的負(fù)荷指數(shù)，“L”表示輪胎的最高速度級(jí)別。

公制表示：例如100/90R18 M/C56P，“100”表示名義斷面寬度（毫米），“90”表示輪胎名義高寬比（斷面高與斷面寬的比值乘以100），“R”表示該輪胎為子午線結(jié)構(gòu)輪胎，“18”表示輪輞的名義直徑（英寸），“M/C”用于識(shí)別摩托車輪胎的后綴標(biāo)志（輪輞名義直徑≥13使用），“56”表示輪胎的負(fù)荷指數(shù)，“P”表示輪胎的最高速度級(jí)別。

挑選輪胎時(shí)，其規(guī)格一定不能錯(cuò)，否則不能正常使用。選定輪胎規(guī)格后還需根據(jù)摩托車的行駛路面選擇合適花紋的輪胎，花紋塊的大小和形狀決定了它的排水性和排開其他雜物的能力，同時(shí)也影響其抓地性能。

③輪胎的生產(chǎn)日期。輪胎胎側(cè)往往會(huì)標(biāo)注“DOT”代號(hào)，這個(gè)代號(hào)可以查詢輪胎的生產(chǎn)日期。如DOT 3811，即代表該輪胎的生產(chǎn)日期為2011年第38周。

④到正規(guī)的輪胎店購買輪胎。輪胎一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，可以通過正規(guī)渠道理賠。對(duì)于輪胎售價(jià)明低于市場(chǎng)價(jià)，并聲稱不予三包，這種輪胎存在很大安全隱患不要購買。

（2）維護(hù)保養(yǎng)

①輪胎充氣壓力。輪胎氣壓不足是輪胎損壞的最重要影響因素，輪胎充氣時(shí)，最好按照輪胎制造商在輪胎胎側(cè)上所標(biāo)注的最大氣壓來充氣，以保證摩托車具有最大的牽引力、穩(wěn)定性、駕駛舒適性和較長的使用壽命。

②禁止超載、超速。輪胎使用過程中應(yīng)嚴(yán)格禁止超載、超速使用，并經(jīng)常檢查輪胎充氣壓力，避免摩托車在輪胎氣壓不足的情況下行駛，減小對(duì)輪胎的磨損。

③避免日光曝曬和沾染油污。輪胎經(jīng)常在日光下曝曬，紫外線會(huì)使輪胎龜裂、老化，因此最好把摩托車停在防塵、防曬、防雨的通風(fēng)處，或者在車上蓋一塊遮擋布。經(jīng)常保持輪胎的清潔，盡量不要沾染上油污，油污會(huì)降低輪胎的使用壽命。

④停車時(shí)應(yīng)養(yǎng)成支起車架的習(xí)慣。停車時(shí)支起車架可以讓輪胎休息時(shí)能徹底“減負(fù)”，以防輪胎某一部分長期負(fù)重，從而引起輪胎變形。

⑤及時(shí)更換輪胎。摩托車輪胎胎面磨耗標(biāo)志是輪胎的安全使用標(biāo)志，當(dāng)胎面磨損達(dá)到磨耗標(biāo)志時(shí)，應(yīng)停止使用，及時(shí)更換新輪胎。