上海市流通領(lǐng)域電動(dòng)自行車商品質(zhì)量監(jiān)測情
隨著城市交通迅猛發(fā)展，電動(dòng)自行車以其輕便的特點(diǎn)成為許多消費(fèi)者出門代步的主要交通工具之一，與此同時(shí)，為了滿足“輕、便、快”的要求，一些存在安全隱患的產(chǎn)品也流入市場，給城市交通安全帶來了一定的負(fù)面影響。對此，市工商局和質(zhì)量技監(jiān)局聯(lián)合對本市生產(chǎn)和銷售的電動(dòng)自行車產(chǎn)品進(jìn)行了監(jiān)督抽查，總體抽樣合格率僅為五成，其質(zhì)量狀況一直在低水平徘徊，主要問題集中在車速和重量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
本次在流通領(lǐng)域共抽查23種電動(dòng)自行車產(chǎn)品，合格6種；不合格17種；合格率為26.1%。在生產(chǎn)領(lǐng)域共抽查47種電動(dòng)自行車產(chǎn)品，合格29種，不合格18種，抽樣合格率67.1%。其中豪華型踏板式電動(dòng)自行車的合格率較低，流通領(lǐng)域抽取的產(chǎn)品合格率為25%，生產(chǎn)領(lǐng)域抽取的產(chǎn)品合格率為46.4%，而且這些豪華型的踏板式電動(dòng)自行車多為“套牌”銷售。
不合格商品存在的主要問題：一是車速超標(biāo)。電動(dòng)自行車屬非機(jī)動(dòng)車，行駛中速度過快不易控制，影響行駛安全，且對車輛本身的強(qiáng)度和壽命都會(huì)造成嚴(yán)重的影響，國家標(biāo)準(zhǔn)的最高車速為≤20km/h，檢測中發(fā)現(xiàn)有的電動(dòng)自行車最高速度達(dá)到30.4km/h。二是重量超標(biāo)。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定整車重量為≤40kg，抽查中有28種超過50kg，最重的達(dá)到71.25kg。整車重量超標(biāo)會(huì)導(dǎo)致車輛的運(yùn)動(dòng)慣性增大，行駛中的安全隱患也會(huì)加大，威脅到消費(fèi)者的人身安全。另外，過重的車輛還會(huì)對電池和電機(jī)的壽命造成影響；三是腳踏行駛能力達(dá)不到要求。多數(shù)不合格商品都存在輕摩化現(xiàn)象，有的甚至完全按照電動(dòng)摩托車的設(shè)計(jì)，沒有人力驅(qū)動(dòng)裝置，即不安裝中軸、鏈輪、飛輪、鏈條、曲柄和腳蹬，這類車在起步或上坡時(shí)不能助力，對電池和電機(jī)的壽命影響很大，一旦車輛出現(xiàn)故障，不能人力騎行，造成諸多不便。
造成上述問題的主要原因是一些生產(chǎn)經(jīng)銷企業(yè)片面迎合部分消費(fèi)者的需求，為獲取經(jīng)濟(jì)利益，違反或規(guī)避國家標(biāo)準(zhǔn)。如抽查中發(fā)現(xiàn)，目前市場上的電動(dòng)自行車輕摩化現(xiàn)象嚴(yán)重，一方面，一些消費(fèi)者要求車速“快”、外觀“豪華”的電動(dòng)自行車；另一方面為確保道路交通安全，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最高車速≤20km/h，為此，生產(chǎn)企業(yè)則對電動(dòng)自行車采取了外觀設(shè)計(jì)“輕摩化”、車速“高速化”、車身“重型化”。甚至有的廠家設(shè)計(jì)了外掛的限速器件，以供消費(fèi)者隨意拆卸，從而造成大量的超標(biāo)電動(dòng)自行車流入市場。
對此，工商、質(zhì)監(jiān)部門要求相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)立即收回不合格產(chǎn)品，銷售企業(yè)立即將不合格產(chǎn)品撤柜；同時(shí)將依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，對本次抽查中產(chǎn)品質(zhì)量不合格的企業(yè)進(jìn)行處理，限期整改；工商、質(zhì)監(jiān)部門還將組織執(zhí)法人員對有關(guān)企業(yè)的不合格產(chǎn)品的處理情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，對繼續(xù)銷售不合格產(chǎn)品的有關(guān)企業(yè)依法嚴(yán)肅處理，確保廣大消費(fèi)者的人身、財(cái)產(chǎn)安全。
另外，專家提醒消費(fèi)者在購買電動(dòng)自行車時(shí)，應(yīng)充分考慮其安全使用性能，不要隨意拆卸限速裝置，以免帶來安全隱患。
隨著城市交通迅猛發(fā)展，電動(dòng)自行車以其輕便的特點(diǎn)成為許多消費(fèi)者出門代步的主要交通工具之一，與此同時(shí)，為了滿足“輕、便、快”的要求，一些存在安全隱患的產(chǎn)品也流入市場，給城市交通安全帶來了一定的負(fù)面影響。對此，市工商局和質(zhì)量技監(jiān)局聯(lián)合對本市生產(chǎn)和銷售的電動(dòng)自行車產(chǎn)品進(jìn)行了監(jiān)督抽查，總體抽樣合格率僅為五成，其質(zhì)量狀況一直在低水平徘徊，主要問題集中在車速和重量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
本次在流通領(lǐng)域共抽查23種電動(dòng)自行車產(chǎn)品，合格6種；不合格17種；合格率為26.1%。在生產(chǎn)領(lǐng)域共抽查47種電動(dòng)自行車產(chǎn)品，合格29種，不合格18種，抽樣合格率67.1%。其中豪華型踏板式電動(dòng)自行車的合格率較低，流通領(lǐng)域抽取的產(chǎn)品合格率為25%，生產(chǎn)領(lǐng)域抽取的產(chǎn)品合格率為46.4%，而且這些豪華型的踏板式電動(dòng)自行車多為“套牌”銷售。
不合格商品存在的主要問題：一是車速超標(biāo)。電動(dòng)自行車屬非機(jī)動(dòng)車，行駛中速度過快不易控制，影響行駛安全，且對車輛本身的強(qiáng)度和壽命都會(huì)造成嚴(yán)重的影響，國家標(biāo)準(zhǔn)的最高車速為≤20km/h，檢測中發(fā)現(xiàn)有的電動(dòng)自行車最高速度達(dá)到30.4km/h。二是重量超標(biāo)。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定整車重量為≤40kg，抽查中有28種超過50kg，最重的達(dá)到71.25kg。整車重量超標(biāo)會(huì)導(dǎo)致車輛的運(yùn)動(dòng)慣性增大，行駛中的安全隱患也會(huì)加大，威脅到消費(fèi)者的人身安全。另外，過重的車輛還會(huì)對電池和電機(jī)的壽命造成影響；三是腳踏行駛能力達(dá)不到要求。多數(shù)不合格商品都存在輕摩化現(xiàn)象，有的甚至完全按照電動(dòng)摩托車的設(shè)計(jì)，沒有人力驅(qū)動(dòng)裝置，即不安裝中軸、鏈輪、飛輪、鏈條、曲柄和腳蹬，這類車在起步或上坡時(shí)不能助力，對電池和電機(jī)的壽命影響很大，一旦車輛出現(xiàn)故障，不能人力騎行，造成諸多不便。
造成上述問題的主要原因是一些生產(chǎn)經(jīng)銷企業(yè)片面迎合部分消費(fèi)者的需求，為獲取經(jīng)濟(jì)利益，違反或規(guī)避國家標(biāo)準(zhǔn)。如抽查中發(fā)現(xiàn)，目前市場上的電動(dòng)自行車輕摩化現(xiàn)象嚴(yán)重，一方面，一些消費(fèi)者要求車速“快”、外觀“豪華”的電動(dòng)自行車；另一方面為確保道路交通安全，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最高車速≤20km/h，為此，生產(chǎn)企業(yè)則對電動(dòng)自行車采取了外觀設(shè)計(jì)“輕摩化”、車速“高速化”、車身“重型化”。甚至有的廠家設(shè)計(jì)了外掛的限速器件，以供消費(fèi)者隨意拆卸，從而造成大量的超標(biāo)電動(dòng)自行車流入市場。
對此，工商、質(zhì)監(jiān)部門要求相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)立即收回不合格產(chǎn)品，銷售企業(yè)立即將不合格產(chǎn)品撤柜；同時(shí)將依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，對本次抽查中產(chǎn)品質(zhì)量不合格的企業(yè)進(jìn)行處理，限期整改；工商、質(zhì)監(jiān)部門還將組織執(zhí)法人員對有關(guān)企業(yè)的不合格產(chǎn)品的處理情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，對繼續(xù)銷售不合格產(chǎn)品的有關(guān)企業(yè)依法嚴(yán)肅處理，確保廣大消費(fèi)者的人身、財(cái)產(chǎn)安全。
另外，專家提醒消費(fèi)者在購買電動(dòng)自行車時(shí)，應(yīng)充分考慮其安全使用性能，不要隨意拆卸限速裝置，以免帶來安全隱患。
- 濮陽市市場監(jiān)管局示范區(qū)工商分局：1批次鉆石杯樣品抽檢不合格（2019-04-29）
- 淄博市工商局：1組紙制品抽檢不合格（2019-03-05）
- 馬鞍山市工商局：8組兒童玩具商品抽查不合格（2019-02-22）
- 馬鞍山市工商局抽檢服裝商品全部合格（2019-02-22）
- 三門峽市工商局：17個(gè)批次小家電類商品抽檢不合格（2019-02-22）
京公網(wǎng)安備 11010502043458號