二手車市場(chǎng)靜待“繁花”

年交易金額突破萬(wàn)億元的二手車市場(chǎng)，仍具有巨大潛力待挖掘。2023年，我國(guó)二手車市場(chǎng)在諸多利好政策的催化下累計(jì)交易量達(dá)1841.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.88%，在實(shí)現(xiàn)止跌回升的同時(shí)，刷新了歷史交易量新高。今年，有著巨大發(fā)展?jié)摿Φ亩周囀袌?chǎng)能否繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，關(guān)系著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

推動(dòng)以舊換新

目前，我國(guó)汽車市場(chǎng)正處于高質(zhì)量發(fā)展的新階段，而衡量汽車市場(chǎng)發(fā)展成熟度的關(guān)鍵在于二手車市場(chǎng)滲透率水平的高低。

眾所周知，與汽車發(fā)達(dá)國(guó)家二手車發(fā)展相比，我國(guó)二手車發(fā)展起步時(shí)間較晚，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于二手車的整體認(rèn)知存在較大偏差，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)于二手車的接受程度處于較低水平。這一點(diǎn)，從二手車交易量與新車銷量的對(duì)比中便能看出端倪。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)二手汽車轉(zhuǎn)移登記數(shù)量與新車注冊(cè)登記數(shù)量的比例約為1∶2，而在汽車發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車市場(chǎng)與新車市場(chǎng)交易規(guī)模的比例為3∶1，兩者對(duì)比差距顯而易見(jiàn)。

消費(fèi)者對(duì)二手車的認(rèn)可度在持續(xù)提升。長(zhǎng)期負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)研究的中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理羅磊對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，隨著我國(guó)汽車新車發(fā)展不斷成熟，在存量汽車市場(chǎng)中，處于流通領(lǐng)域核心位置的二手車發(fā)展至關(guān)重要。從汽車市場(chǎng)客觀發(fā)展規(guī)律來(lái)看，汽車市場(chǎng)發(fā)展越成熟，二手車市場(chǎng)拉動(dòng)新車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)的作用越大。羅磊認(rèn)為：“作為激活整個(gè)汽車市場(chǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力，二手車消費(fèi)不僅可以拉動(dòng)新車銷量，還可以推動(dòng)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)。”

當(dāng)大批用戶逐步進(jìn)入更換新車的階段，換代消費(fèi)形成了巨大的二手汽車賣方和買方市場(chǎng)，并且還在不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)二手車交易量在2014年僅為600萬(wàn)輛，到2021年就已上升至1759萬(wàn)輛，短時(shí)間內(nèi)凈增長(zhǎng)1100萬(wàn)輛以上。截至目前，二手車交易額連續(xù)3年突破萬(wàn)億元大關(guān)，市場(chǎng)的重要性地位日漸凸顯。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，隨著汽車保有量不斷增加，二手車市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)今年我國(guó)二手車交易量將有望突破2000萬(wàn)輛大關(guān)，增長(zhǎng)率有望在2023年基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升。

業(yè)內(nèi)樂(lè)觀的預(yù)期，與刺激二手車消費(fèi)的政策接連落地不無(wú)關(guān)系。實(shí)行二手小客車轉(zhuǎn)讓登記“一證通辦”、全面取消二手車限遷政策、汽車接入實(shí)行一證通辦等一系列利好政策的出臺(tái)，為二手車市場(chǎng)快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在此背景下，2023年以來(lái)，廣東、湖北、北京、上海等多地陸續(xù)發(fā)布汽車以舊換新相關(guān)政策，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域汽車消費(fèi)起到了積極的推動(dòng)作用。以北京為例，對(duì)在規(guī)定期限內(nèi)選擇報(bào)廢或轉(zhuǎn)出本市、注冊(cè)登記在本人名下1年以上的乘用車，每車給予8000元補(bǔ)貼；報(bào)廢或轉(zhuǎn)出使用1年至6年其他類型乘用車（非新能源）的，每車給予8000元補(bǔ)貼；報(bào)廢或轉(zhuǎn)出使用6年（含）以上其他乘用車的，每車給予1萬(wàn)元補(bǔ)貼。

1月26日，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤在國(guó)務(wù)院新聞辦召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上公開(kāi)表示，推動(dòng)汽車、家電等商品以舊換新是今年促消費(fèi)的重點(diǎn)。可以預(yù)見(jiàn)，今年國(guó)內(nèi)各地注定還將繼續(xù)出臺(tái)以舊換新政策。

應(yīng)對(duì)價(jià)格波動(dòng)

“受部分品牌新車降價(jià)的影響，由此引發(fā)的車輛價(jià)格波動(dòng)很快就傳導(dǎo)至二手車市場(chǎng)，消費(fèi)者持幣觀望情緒加劇，二手車經(jīng)銷商收車更加謹(jǐn)慎，整個(gè)二手車行業(yè)面臨著需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重考驗(yàn)。”在2023中國(guó)二手車大會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)肖政三表示，近年來(lái)二手車市場(chǎng)發(fā)展受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。這顯然不是一個(gè)健康市場(chǎng)應(yīng)有的表現(xiàn)。究其原因，與2023年近50家市場(chǎng)主流車企掀起的新車“價(jià)格戰(zhàn)”有關(guān)，這讓本不在預(yù)期考慮范圍內(nèi)的因素頓時(shí)擾亂了二手車市場(chǎng)的發(fā)展節(jié)奏。

從事二手車銷售10余年的北京市花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)車商王曉宇對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，去年“價(jià)格戰(zhàn)”席卷汽車市場(chǎng)，很大程度上影響了二手車市場(chǎng)的銷售情況，同款二手車的價(jià)格必然會(huì)因?yàn)樾萝噧r(jià)格的調(diào)整而調(diào)整，尤其是使用時(shí)間短、車況好的準(zhǔn)新車首當(dāng)其沖。

王曉宇介紹說(shuō)，一輛市場(chǎng)售價(jià)為15萬(wàn)元的2023年準(zhǔn)新車，由于二手車免征購(gòu)置稅，兩者本身就只相差2.5萬(wàn)元左右，如果新車銷售價(jià)格出現(xiàn)下降，那么消費(fèi)者會(huì)將目光聚焦于新車市場(chǎng)，準(zhǔn)新車的優(yōu)勢(shì)將蕩然無(wú)存。

因此，二手車如何應(yīng)對(duì)新車銷售市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)的影響，成為今年二手車能否完成既定目標(biāo)的關(guān)鍵。針對(duì)這一市場(chǎng)現(xiàn)狀，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)等機(jī)構(gòu)共同表示，雖然“價(jià)格戰(zhàn)”會(huì)提升消費(fèi)者對(duì)車市的關(guān)注度，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序?qū)φw車市的危害不可忽視。

當(dāng)前，“降價(jià)”依然是車市發(fā)展主旋律。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至1月底，已有超過(guò)20家車企開(kāi)啟了新一輪的降價(jià)。這意味著已經(jīng)經(jīng)歷了1年多困境的二手車市場(chǎng)，還將繼續(xù)承受較大發(fā)展壓力。王曉宇表示，面對(duì)新的市場(chǎng)發(fā)展局面，二手車的收購(gòu)價(jià)格也隨之下降。此外，新車銷量通過(guò)短期刺激提升后，增加了置換車的數(shù)量，進(jìn)而補(bǔ)充了二手車車源，為消費(fèi)者提供了更加豐富的選擇。

擊破信任危機(jī)

一直以來(lái)，決定二手車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵因素非“信任”二字莫屬。與同質(zhì)化新車產(chǎn)品不同，二手車產(chǎn)品質(zhì)量、使用年限、車況等情況存在差異、“一車一況”的產(chǎn)品特點(diǎn)，也使二手車產(chǎn)品市場(chǎng)銷售價(jià)格存在差異。

面對(duì)魚(yú)龍混雜的二手車產(chǎn)品，消費(fèi)者普遍難以分辨其真實(shí)情況。正因如此，市場(chǎng)上一些車商銷售事故車、調(diào)表、水泡車的情況時(shí)有發(fā)生，而信息不對(duì)稱是造成以上結(jié)果的主要原因。

南京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)汽車消費(fèi)維權(quán)專委會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，南京市各級(jí)消協(xié)組織受理汽車類消費(fèi)投訴582宗，其中二手車消費(fèi)投訴46宗，環(huán)比小幅上升。

2023年7月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、市場(chǎng)監(jiān)管總局等13部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》，明確提出鼓勵(lì)汽車領(lǐng)域非保密、非隱私信息向社會(huì)開(kāi)放，提高二手車市場(chǎng)交易信息透明度，完善信用體系，同時(shí)合理增加對(duì)二手車平臺(tái)企業(yè)的抽檢頻率，抽檢結(jié)果依法向社會(huì)公開(kāi)。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，目前二手車行業(yè)已經(jīng)邁入全新發(fā)展階段，新政的實(shí)施將會(huì)推動(dòng)市場(chǎng)格局發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，二手車售后保障體系和服務(wù)質(zhì)量水平將會(huì)顯著提升。

肖政三表示，二手車行業(yè)要倡導(dǎo)樹(shù)立公平競(jìng)爭(zhēng)、透明誠(chéng)信的行業(yè)新風(fēng)尚，打造推出更加個(gè)性化、多元化的二手車交易和售后服務(wù)保障等服務(wù)項(xiàng)目，以二手車商戶的實(shí)際行動(dòng)來(lái)贏得消費(fèi)者的信賴，激發(fā)其消費(fèi)熱情。

記者了解到，目前國(guó)內(nèi)多地二手車銷售商推出服務(wù)新政，包括車輛質(zhì)保、車輛維修、車輛檢查、車輛救援等售后服務(wù)項(xiàng)目，滿足二手車消費(fèi)者的使用需求。其中，部分二手車商戶承諾消費(fèi)者購(gòu)車14天內(nèi)，出現(xiàn)任何質(zhì)保范圍內(nèi)的問(wèn)題將全額退款。

羅磊表示，二手車市場(chǎng)從業(yè)者應(yīng)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中更加注重誠(chéng)信透明與品牌形象的塑造，建議廣大消費(fèi)者在買車過(guò)程中挑選有官方車輛評(píng)估報(bào)告的車輛，在消費(fèi)端到銷售端的“雙輪驅(qū)動(dòng)”下，規(guī)范二手車消費(fèi)市場(chǎng)秩序，實(shí)現(xiàn)二手車市場(chǎng)的健康良性發(fā)展。